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Reseña Histórica

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Durante el siglo XVI, al implantarse el camino de la Antigua a México, por la vía de Xalapa, se estableció una venta en el sitio que hoy ocupa actualmente el pueblo de Banderilla.
Sin embargo, las leyendas que se corren de voz en voz en el pueblo, cuentan que: \"Cuando comenzaron a circular las diligencias que portaban oro, plata y otros tesoros con destino a España, se instalaron postas (macheros), que intensificaron las actividades comerciales en la región. Pero también hubo muchas otras personas que se dedicaron al pillaje y constantemente asaltaban a las diligencias. Esto motivó a las autoridades para que, a manera de señalamiento, fueron colocadas unas banderillas prendidas en las copas de los árboles de mayor altura, de esa forma los viajeros sabían cuando detenerse o avanzar sin peligro\".

Sus tierras formaron parte del viejo fundo Jilotepec, y más remotamente de Tlacolulan. Por esa razón, durante 1580 a 1870, Banderilla fue paso obligado de descanso para los viajeros.

Durante la Independencia y después en el período revolucionario, a principios del siglo XX, Banderilla fue un paso importante de armas. Venían desde la Villa Rica cruzando por la meseta de Maztlatan de ahí la ubicación estratégica del cerro de La Martinica, lugar que le debe su nombre al hecho de que, durante la dominación española, fue un resguardo integrado por soldados que vinieron de la isla de La Martinica, en el mar de las Antillas.

Después de ocurrida la independencia otro acontecimiento de trascendencia histórica lo fue el paso del ejército trigarante, cuyo general era el entonces emperador Agustín de Iturbide, quien se hospedó en Xalapa del 16 de noviembre al 1 de diciembre de 1822.

Durante todo el belicoso siglo XIX, el pueblo de Banderilla vio pasar a las diligencias y a los corceles pura sangre que transportaban al presidente de México Antonio López de Santa Anna. Banderilla fue primero una venta y, más tarde, una posta, misma que funcionaba como albergue o posada para cualquier tipo de viajero. La posta era un sitio de cambio y custodia de bestias que brindaba además otros servicios. como: hospedaje, bodega y alimentación. Esta importante tarea de comunicación y transporte, hizo de Banderilla, un lugar de fuerte actividad económica hasta convertirse en municipio en 1870.

Como medio de transporte y comunicación primero fueron los caballos y las mulas, después vinieron las diligencias, pero el esfuerzo modernizador no se hizo esperar. A finales de] siglo XIX, la red ferroviaria empezó a desplazar a la arriaría y el sistema de carreteras que impulsaron el transito comercial de la región. Con inversión extranjera, Porfirio Díaz proyectó primero la construcción de la ruta México-Veracruz, vía Xalapa-Perote teniendo como estación intermedia a Banderilla. Este transporte se conoció como el Ferrocarril Interoceánico; pues, como su nombre lo indica esta ruta buscaba comunicar al océano Atlántico y al Pacífico.

Impresionante e inolvidable aquellas balaceras tan tremendas que se entablaban de cerro a cerro; en la parte sur el cerro de la Martinica y alrededores los federales y en el cerro de \"Porfirio Díaz\" y sus alrededores los zapatistas, los montes estaban muy tupidos que daban montes vírgenes, y los zapatistas conocedores del terreno se escondían, fácilmente se defendían con los árboles por lo que sufrían muy pocas bajas en cambio hacían muchas a los carrancistas, les caían por sorpresa en las avanzadas y se les escapaban haciéndose al monte, terminaban con las avanzadas que había en los boquerones, en esa forma se llevaban armas y parque, cuando iban a seguirlos los pelones como les decían ya se habían dispersado por los montes y no les daban alcance, algunas veces solo los toreaban haciendo algunos disparos por varios rumbos y se iban, y los federales no sabían ni porque parte perseguirlos, había días de quietud pero cuando menos los esperaban los federales, los zapatistas les caían por sorpresa, algunas veces de noche.

Después de una balacera quedaban por todo el pueblo muertos y heridos que se quejaban angustiosamente, como no eran atendidos de inmediato la mayoría se moría, en la tropa había atención médica pero como eran tantos no podían atender a todos; claro, dejaban los muertos y atendían a los heridos; \"en lo que hoy es escuela junto a mi casa había un portal grande que sirvió de cuartel, a los heridos allí en plena calle les sacaban las balas; yo observaba desde mi ventana; algunos gritaban mucho a pesar de que les ponían un pañuelo en la boca, otros ya no podían ni quejarse, siendo yo tan pequeña me toco ver a muchos soldados agonizar y morir, aunque todavía no tenía edad para saber comprender que es vida y que es muerte.\" Las soldaderas también servían de enfermeras, los zapatistas nunca dejaron a sus muertos ni a sus heridos siempre se los llevaban; a los muertos los enterraban en el monte y a los heridos los llevaban a alguna casa de los ranchos para que se curaran y si tenían un muerto de los de aquí lo velaban en rancho y avisaban a familiares para que fueran y lo traían aquí al panteón como familiar de los rancheros.

Los zapatistas eran muy audaces ponían emboscadas, y en esa forma los diezmaban mucho, reforzándose ellos con las armas. Con frecuencia ordenaban movimientos en las tropas federales, retiraban a los que estaban de más tiempo aquí y venían nuevos; esto era favorable para los zapatistas.\" Testimonio de Doña Altagracia Gómez Cano en donde nos encontramos con una muestra de lo que significó, el movimiento armado denominado \"La Revolución Mexicana\"; entre los pobladores de lo que hoy es la Cd. de Banderilla, Ver.

Después del Camino Real, que fue utilizado constantemente durante siglos, el auge modernizador del siglo XIX, hizo que en el país se empezará ha extender una red ferroviaria.

En su viaje por Veracruz, Vaquero en 1906, en su paso por Altotonga nos dice que: \"...Banderilla, que es la estación más cercana a Xalapa sobre el lado de tierra adentro; y es por tanto, donde llega el tren interoceánico...\"
Más tarde, Porfirio Hernández, en su libro \"Cumbres y Barrancas\", donde relata sus viajes realizados por el territorio veracruzano durante los años de 1937 a 1940; en uno de ellos, entre Papantla y Xalapa, nos cuenta que: \"Media hora más adelante estamos en Jilotepec. Aquí tomamos por última vez, nuestro desayuno al estilo ranchero. Quince centavos, una taza de café, un pan. Cerca de aquí, a hora y media de camino, se encuentra la carretera asfaltada, la vía férrea, Banderilla; es decir, la civilización mecánica, con todas sus comodidades, sus carestías, sus rudezas y sus descortesías.\"

De esta manera Banderilla se incorpora a la vida moderna del país. Y adquiere con ello, el compromiso del progreso y la urbanidad.

Toponimia

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La tradición señala que el nombre alude a una banderilla que colocaban los ladrones o asaltantes en la cumbre del cerro de la Martinica.

Personajes Ilustres

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Lino Serrano Líder agrarista

Delfino Viveros Líder agrarista

Lino Ocaña Líder sindical

Cronología de hechos históricos

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1534:
El Sr. Juan Sedeño funda la llamada \"Venta Sedeño\"
1543:
El Sr. Pedro Alvarez adquiere la propiedad de la \"Venta Sedeño\"
1602:
Fue registrada y rentada la \"Venta Banderilla\" perteneciente a los nativos de Xilotepec, renta que en esta ocasión ascendía a $65.00 anuales pagados por Don Bartolomé Martín.
1,700
Es fundado como paraje \"Banderilla\" para ser utilizado como sitio de descanso por los viajeros.
1730
El cura bachiller, Pedro García de Baldemora menciona que Banderilla tenía un número aproximado de 50 familias.
1765
Se solicita al Virrey de la Nueva España, la autorización para fundar el pueblo \"Nuestra Señora de Guadalupe\", en el sitio denominado como \"Paraje de la Banderilla\".
El 16 de septiembre de este año, el Marqués de Cruillas, concede anuencia al Común y Naturales de Xilotepec para fundar el nuevo pueblo de indios, conocido hoy día como Banderilla.
1800
Banderilla adquiere un gran auge por ser paso obligado de México hacia Veracruz y se instalan las postas o macheros para descanso y cambio de las bestias que tiraban de los carruajes y así mismo para dar hospedaje a los viajeros, en estos lugares más de una vez se hospedo el General Antonio López de Santa Anna , siendo el presidente de la nación.
1804
La calzada de Ocotita y el puente del río Sedeño eran los sitios fundamentales del paraje \"Banderilla\".
1808
Banderilla recibe el título de pueblo
1855
Antonio López de Santa Anna manifiesta el 12 de agosto en Perote su despido de la nación, cumpliéndolo en el Ayuntamiento de Banderilla para dirigirse al puerto de Veracruz y abordar el Vapor Nacional lturbide.
1864
Se asienta lo que seria el primer antecedente del Registro Civil del ya municipio de Banderilla.
1898
Es fundada la fábrica de puros \"La Perla\".
1918
En agosto los vecinas del municipio solicitan al gobernador del Estado una dotación ejidal. En noviembre del mismo año, Banderilla se ve favorecido con 300 hectáreas de ejido.
1921
Inician los trabajos para la recaudación de fondos para la construcción de la carretera a Xalapa.
1922
El lng. José Mancera inicia los trabajos de construcción de la carretera de Banderilla a Jilotepec.
1924
Se pone de moda el paseo en automóvil por la carretera de grava apisonada de Xalapa a Banderilla, crece el auge del jardín de orquídeas de las Sritas. Lecuona.
1936
La primera escuela del pueblo de Banderilla, se encontraba en las instalaciones del Palacio Municipal y era atendida en ese entonces por Concepción Mejía Pensado y Dolores Hernández
1945
Se funda la fábrica de cal hidratada \"Banderilla\".

Medio físico

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Se localiza en la zona centro del Estado, en las coordenadas 19° 35\' latitud norte y 95° 56\' longitud oeste, a una altura de 1600 metros sobre el nivel del mar. Limita al norte y noreste con Jilotepec, al este y sur con Xalapa, al suroeste y oeste con Rafael Lucio.

Ecosistemas

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Los ecosistemas que coexisten en el municipio son el de bosque caducifolio, con especies como el alamillo, palo barranco, álamo, aile, palo de baqueta, ancino, tepet, encino negro y rojo; donde se desarrolla una fauna compuesta por poblaciones de tejones, tlacuaches, zorrillos, conejos, armadillos y ardillas.

Atractivos culturales y turísticos

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Desde sus más antiguos orígenes, Banderilla, ha tenido en su geografía una importante arquitectura. De ese modo algunos arqueólogos argumentan que las características de los edificios prehispánicos de esta región están asociados con el estilo teotihuacano.

A partir de la conquista se estructuró la actual fisonomía de la ciudad. Al conocer la noticia de la llegada de los españoles, los habitantes de Quetzalapan, abandonaron sus antiguas edificaciones para formar una nueva ciudad. De este modo quedó demarcada la avenida principal.
Después, durante la colonia y más tarde en el transcurso del siglo XIX, apoyados en el Camino Real y en el Ferrocarril Interoceánico, hubo un gran desarrollo económico que propicio una importante construcción arquitectónica.

Fue en este momento cuando se definió la fisonomía más auténtica de la ciudad: los lavaderos, los portales y las liras mostraron así a un pueblo alegre y esforzado.
Posteriormente, en el siglo XX, la Carretera Nacional fomentó la industria y el comercio, sin embargo, es probable que sea en este momento cuando la ciudad empieza a transformarse